开不出罚单的交警：若非生活所迫，谁愿冒死奔波？
2021-04-22
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张雷 | 编辑
喜剧的内核，一定是悲剧；戴面具的小丑，最擅长逗乐。所以我们才能笑着说出，那些最悲伤的故事。才能把最沉重的现实与生活，用最轻描淡写、看似平静和面带微笑的方式讲出来。
成年人的世界最容易崩溃，表面上看似毫无波澜，实则内心早已波涛汹涌。在生活中，很多微不足道的事情，都可能成为压死骆驼的最后一根稻草。1995年的成都，并没有如今的车水马龙与灯红酒绿。那时的二环没有高架，三环还没有建起。没有人会走在街上弹着吉他，也没有满大街的街拍、外卖和豪车。一个20岁出头，叫做谭乔的年轻小伙子，正苦于自己找不到一份稳定的工作。他在成都的街头兜兜转转，却始终落不下脚，安不了家。
90年代的成都市区某天偶尔路过交警队，他看到成都市要统招一百个交警，于是决定报名参加。那是上世纪八十年代，交警的收入很低，社会地位也很低。大部分人都是因为实在找不到工作，才报名去考个交警。但身处困境的他，已经顾不了那么多，聪明伶俐再加上好学，谭乔顺利地考上了交警。他很快就被分配到成都一大队，一边跟着局里的老前辈学习经验，一边自己钻研，摸着石头过河。但随着时代发展，马路上的车越来越多，交通矛盾越来越大，交警的重要性，也就随着时代变化，一步步提升了起来。
90年代的成都市区
当年，交警单位内部有一个规定：与纠正交通违法行为无关的话不能说。换句话说，就是只能说工作上的话，不要和道路违法者进行过多的聊天。谭乔觉得不能理解：“这句话不好界定。我对别人多关心一句，多问一句，你说跟纠正交通执法有没有关系呢？我觉得是有的。”那时候的谭乔，就已经在自己心里，萌生了对真正“交通执法者”的概念。 就这样干了几年之后，他慢慢总结出一套和老百姓打交道的方法：“对某一个人的执法和惩罚不管有多重，它起到的宣传教育意义，是不足以让其他人转变的。应该让更多人知道，违法者为什么会违法？我遇到这种事该怎么办？而不是像杀了人就枪毙那么简单。”
90年代的成都市区
时间来到2004年5月1日，《道路交通安全法》开始实施。那时候，老百姓都搞不明白交通规则，马路上的违法行为逐渐严重，事故频发，令执法部门很是头疼。2005年初，成都电视台和交管局一起沟通，是否能做一档和交通执法有关的节目，每天晚上播出，给广大百姓宣传《道路交通法》。于是，电视台开始到交管去抽派人，想选个最合适这个节目的交警来做。最初交管局选的都是局里根正苗红、一本正经、不苟言笑的交警。但去电视台面试之后，电视台的人都不满意。因为从节目的角度来看，这种人没有特色，太严肃不好玩，必须得有浓烈的个人色彩和鲜明的个性，最好天生幽默风趣，讨人喜欢，观众才喜欢看。
正在执法的谭乔
这样来来回回好几轮，选来选去，最后选完了几乎整个成都的交警，还是没有合适的人选。就在这时，忽然有个警察说：“那个叫谭乔的应该合适！”话一出口，就被领导反对了：“这个人怎么能行？根本不是我们重点培养的对象。”最后，迫于实在找不到合适的人，电视台催得又急，不得不找到了谭乔，结果他一去电视台，大家都喜欢的不得了。就这样，这个平日里默默无闻，连备胎都算不上，最多算个千斤顶的人，稀里糊涂成了这档节目的主持人。
谭乔和他的执勤车
那时候的谭乔，每天都骑着一辆破旧的交警执勤车，穿梭在成都的大街小巷，寻找道路违法者。他怀着满腔热血和一身激情，心里想着：可千万别把这个节目做黄了，能多给更多老百姓普法，尽量减少道路安全事故，那便是最好不过了。虽然每天晚上只播出一个小故事，时长也只有5——10分钟，但收视率火爆，传播度也极高。更没想到的是，在日复一日的“道路违法者故事”里，会发生那么多既搞笑又感人，甚至令人心酸和沉默的真实故事。在领导眼里，不被重点培养的对象，但在群众眼里，很重点。
正在执法的谭乔
为了让老百姓放下心理防备和对执法者的排斥，谭乔思来想去，想破了脑袋。最终决定把这个节目，做成“贴心交警小哥面对面聊天模式”。与普通的道路执法者不一样，他愿意和违反交通规则的老百姓，唠唠家常，谈谈近况，侃侃大山，最后顺便说一下对方的违法行为。多开导，多劝阻，少惩罚，少批评。这就是谭乔自己研发的执法风格。在一次次和老百姓面对面的交流中，他并没有和他们成为敌人与对头，相反，还和很多老百姓成为了朋友。这样真诚友善的对话方式，温柔地打开了每个人的心扉。或许，这就是其貌不扬、没有背景的谭乔，能从成都交管局的上千人里，脱颖而出的原因。看平日里正在执法的谭乔和非主流男孩如何跨时代聊天：
